我购买这个应急启动电源相当于是买一个保险，比如你在上班的时候，发现车子启动不了，这时候有应急启动电源，是不是解决了大问题，或者是你上了高速，熄火打不着，这个东西是不是就能救命了？
车载充气泵，应急启动电源，都是买个保险而已。
当然，我不想告诉你我是半价抢的这个应急启动电源。
先说说这款应急启动电源的特点：
1、可作为充电宝使用，12000mAh的电芯（3.7V），总容量是44Wh，一万毫安时的充电宝也是要几十块钱的。
作为充电输出有两个usb接口，一个固定的5V/2.1A，另一个是支持5V/3A、9V/2A、12V/1.5A的QC3.0快充。这个特点就使得携带它出门比较方便，不会觉得累赘，毕竟现在谁都带充电宝出门。
2、启动电流为400A，峰值电流可达到800A。使用的肯定是高规格的动力电池。能够启动2.0T的发动机。如果想看你的汽车是不是能够被启动，去看一下你车子电瓶的CCA，如果在800以内就肯定可以启动了。
关于CCA：CCA，指蓄电池的CCA值(Cold Cranking Ampere)。在某一低温状态下，蓄电池在电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流值。
3、带照明和SOS频闪灯。
4、官方宣称充电一次可以打火20次，能满足-10至60摄氏度之间的环境运行。而且它的内置电池自放电很弱，能够存放一年依然有电（这一点我是怀疑的）。
4、槽点：充电居然是micro usb接口，这都什么年代了！
赠送了收纳袋。
说明书放在收纳袋里面。
配件有搭线和micro usb充电线。
我看搭线的线芯并不是纯铜的，没法去确定它，但是截面的确是银色。
搭线插头，这个插头有检测，有防呆。
搭线这里写了详细的使用方法。
本体乍一看上去还蛮阳刚。但是实际上感觉做工并不佳。脚重头轻。
带电量显示。
螺丝还挺讲究，使用的是梅花螺丝。
但是螺丝有比较严重的氧化。
顶部usb输出接口以及灯。
这边micro usb充电口。
背面有详细参数。
侧面的搭线接口，带弹簧的防尘盖。
防尘盖需要一点力气才能拨开。
插上搭线的样子。插上去之后电量就会显示出来。
灯看起来比较简陋，亮度也一般。
看看和充电宝比大小，中间的是20000mah的充电宝，最右边是10000mah的充电宝。随身携带有点笨重，但是放包里还是可以的。
再对比对比厚度。
感觉重量上面是和20000mah的充电宝差不多。体积大是因为电路板的原因吧。
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